央广网北京4月29日消息《高招时间》是央广网通过“零距离接触高校招办领导”，为考生提供最新招办资讯的一档专访栏目。节目邀请各高校招办负责人，详解招生政策、录取规则，指导考生填报志愿、选择专业以及未来职业选择，帮助家长与学生全面了解最新高校招生政策。

　　近日，北京理工大学信息与电子学院党委书记薛正辉教授、机械与车辆学院党委书记冯慧华教授、招生办公室副主任吴世华做客央广网，为广大考生学子介绍北京理工大学2020年招生信息。

　　北京理工大学招生办公室副主任吴世华、信息与电子学院党委书记薛正辉教授、机械与车辆学院党委书记冯慧华教授

　　以下为访谈实录：

　　央广网教育：大家好，这里是2020央广网《高招时间》特别节目，今天有幸邀请北京理工大学信息与电子学院党委书记薛正辉教授、机械与车辆学院党委书记冯慧华教授、招生办公室副主任吴世华。首先，请吴主任介绍下北京理工大学的基本情况？

　　吴世华：北京理工大学1940年诞生于延安，是中国共产党创办的第一所理工科大学，是新中国成立以来国家历批次重点建设的高校，首批进入国家“211工程”和“985工程”，入选“2011计划”国家协同创新中心，首批进入“世界一流大学”建设高校A类行列。学校曾创造了新中国科技史上多个“第一”：第一台电视发射接收装置、第一枚二级固体高空探测火箭、第一辆轻型坦克、第一部低空测高雷达、第一台 20 公里远程照相机等。

　　北京理工大学近年来科研经费始终位居全国高校前十，人均科研经费稳居全国高校前二位，学校承担科技奥运和奥运安保项目的数量位居全国高校第一。在国庆70周年庆祝活动中，学校共参与了受阅装备中12个空中方队中的10个方队、32个地面装备方队中的26个方队的装备研制工作，并直接参与了多项数字表演与仿真任务、焰火技术任务和彩车设计的技术保障工作。在北京奥运会、上海世博会、广州亚运会、“神舟八号”与“天宫一号”交会对接等过程中，学校研发的多项技术均有优异表现。

　　北京理工大学招生办公室副主任吴世华

　　国家级一流专业建设点18个 北京市级一流专业建设点5个

　　央广网教育：北京理工大学是国家“211工程”、“985工程”首批重点建设高校以及2020强基计划高校，作为众多考生首选高校，请吴主任和广大考生介绍下北京理工大学的学科专业情况？有无新增专业？

　　吴世华：北京理工大学工程、材料科学、化学、物理、数学、计算机科学、社会科学先后进入ESI国际学科排名前1%，其中工程学科进入前1‰。QS2020世界大学学科排名中，北理有14个学科上榜，其中材料科学进入世界前100名，机械工程、电子电气工程进入前150名，化学工程、统计学与运筹学、艺术与设计进入前200名。学校有兵器科学与技术、控制科学与工程、材料科学与工程等一流建设学科，首批获批国家级一流专业建设点18个，北京市级一流专业建设点5个。

　　为适应国家经济发展需求，聚焦关键技术领域，解决人才紧缺问题，基于我校传统优势学科和国家级实验教学平台，近两年新增设人工智能、数据科学与大数据技术、智能制造工程、网络空间安全和智能无人系统技术等新工科专业。

　　2020年全国招生计划继续保持3700人 坚持“以考生为本”

　　央广网教育：北京理工大学今年的招生政策和计划是怎样的？计划招生人数有无增加？

　　吴世华：2020年全国招生计划继续保持3700人。北理工的招生政策向来“以考生为本”，为鼓励考生按照兴趣爱好填报专业志愿，自2013年起率先推出满足专业志愿的优惠政策，2020年，北京理工大学继续在全国范围内实行“你的高考专业志愿你做主”，即对于被提档的全国各省份普通一批理科考生，若其填满专业志愿且不重复，体检符合国家要求，则不退档，不调剂，满足所填专业之一，对部分高分考生直接满足第一专业志愿。

　　2020年面向北京考生推出的优惠政策。被提档的北京本科普通批次考生，若选考科目组为物理，体检符合国家要求，则不退档、不调剂，全市前1300名的考生满足包含徐特立英才班在内的专业组内第一专业志愿，其他被提档考生满足不含徐特立英才班的第一专业志愿；若选考科目组为不限，体检符合国家要求，则不退档、不调剂，直接满足专业组内的第一专业志愿。

　　“价值塑造、知识养成、实践能力”三位一体人才培养模式

　　央广网教育：北京理工大学在本科人才培养方面有哪些特点？国际交流合作有哪些？

　　吴世华：北京理工大学致力于培养“胸怀壮志、明德精工、创新包容、时代担当”的领军领导人才。近年来，实施以大类招生、大类培养、书院制为核心的人才培养改革，全面实施SPACE+X（寰宇+）计划，打造“学在北理”品牌，形成“价值塑造、知识养成、实践能力”三位一体人才培养模式。学校为学生全面发展提供丰富、优质的课程资源，现开设课程3200余门，其中国家精品课程14门、国家精品视频公开课12门、国家精品资源共享课9门、国家精品在线开放课程15门、教育部来华留学英语授课品牌课程4门、国家级虚拟仿真实验教学项目2个。

　　学校还有开放的转专业政策，并面向全校学生开设包括工商管理、法学、经济学在内的校内双学位课程，设有丰富的辅修专业、辅修课程，鼓励学生参加跨学科和多学科知识学习。

　　北京理工大学基于办学国际化战略，与世界一流大学积极拓展伙伴关系。目前已经与六大洲73个国家和地区的近300所世界高水平大学签订校级合作协议，与美国哥伦比亚大学、加州大学伯克利分校、英国牛津大学、剑桥大学、德国亚琛工业大学、慕尼黑工业大学、俄罗斯莫斯科国立大学、澳大利亚国立大学、日本东京工业大学等开展国际双学位、交换生、短期培训、毕业设计等多种形式的学生国际交流。赴境外学习交流本科生人数2019年达到1600余人次，占年级平均在校生的42%，本科生国际交流项目达300多项。学校积极服务于国家教育开放战略，在校留学生近2560人，覆盖149个国家和地区。

　　北京理工大学本科生就业率98%左右 研究生就业率接近100%

　　央广网教育：北京理工大学的就业情况怎么样？往年毕业生的就业方向是怎样的？

　　吴世华：北京理工大学本科生就业率98%左右，研究生就业率接近100%。近年来本科生深造率保持在65%左右，稳居全国高校前十。本科生攻读外校研究生人数前三位为中国科学院大学、清华大学、北京大学。出国(境)深造比例长期保持在20%左右，去美国的人数最多，其次是英国和德国，7成以上的留学深造学生去到QS世界大学排名前200强的高校。

　　毕业生到国家重点单位和世界500强企业就业人数占直接就业人数的65%以上。向航天、航空、电子、通信等行业输送毕业生数量位列全国高校前列。2019年接收我校毕业生排名前30的单位（集团）中，全部为在航天、航空、兵器、电子、船舶、金融、信息通信、装备制造、科研设计、互联网等重要领域的顶尖单位。

　　在QS2019世界大学毕业生就业竞争力排名中，北京理工大学位于中国大陆高校第11位，北京高校第3位；QS2019全球学生与雇主关系排名中，学校位居全球第10位，北京第2位。

　　央广网教育：北京理工大学在录取原则是怎样的？哪些专业有特殊要求？往年录取分数线？

　　吴世华：在思想政治品德考核和身体健康状况检查合格，符合我校投档要求的情况下，我校依据考生投档分从高分到低分顺序录取并安排专业，各专业志愿之间不设级差。

　　我校本科招生体检标准按照教育部、卫生部、中国残疾人联合会印发的《普通高等学校招生体检工作指导意见》及有关补充规定执行。色盲和色弱考生不能录取至理学与材料菁英班；不能准确识别红、黄、绿、蓝、紫各种颜色中任何一种颜色的导线、按键、信号灯、几何图形者不能录取至理学与材料菁英班、经济管理试验班；不能准确在显示器上识别红、黄、绿、兰、紫各颜色中任何一种颜色的数码、字母者不能录取至信息科学技术。

　　各省往年录取分数都可在北京理工大学本科招生网上查找。

　　央广网教育：学校的官方联系方式都有哪些呢？

　　吴世华：北京理工大学招生咨询电话是010-68913345，68949926，大家也可以关注北京理工大学本科招生网、北京理工大学招生办公室微信公众号、微信“网上高招办”小程序，及时了解最新动态。

　　央广网教育：2020高考即将到来，请吴主任对于考生和家长有什么建议？

　　吴世华：今年是特殊的一年，在这全民战“疫”的特殊时期，希望今年参加高考的学子们，及时调整心态，戒骄戒躁，以昂扬的姿态投入到学习中，利用多出来的一个月，查缺补漏，精进自我；家长们做好后勤保障工作，与孩子多谈心，不要给孩子过多的压力。

　　信息与电子学院党委书记薛正辉教授

　　雄厚学科实力支撑人才培养 高水平科研平台保障教育教学

　　央广网教育：请薛教授和我们分享下信息与电子学院在人才培养上有哪些优势？

　　薛正辉：第一，学院以雄厚的学科实力来支撑学院的本科人才培养，在2020年的us news世界学科排名当中，北京理工大学的电气与电子工程排在第世界39名，中国大陆高校的第15名。同年的2020年的qs世界学科排名，排名因为标准不见得一致，在排名当中，北京理工大学的电气和电子工程在世界排名在101~150名，但是在大陆高校当中排在第9名，在前面的就是包括清华、北大，以及通常大家所讲的华东五校、上海交通大学、浙江大学、复旦大学等等。北京理工大学仅排在他们之后，在大陆高校当中排在第9名，因此可以说，为了电子信息工程本科人才培养，学校已经具有了非常雄厚的学科实力。

　　第二，以专业建设为龙头来拉动本科教育教学，信息电子学院建设的4个本科专业，均具有丰硕的专业建设和改革的成效，成为本科人才培养的载体。

　　第三，学校是以群星璀璨的师资队伍投入学院的本科教育教学，目前学院事业编制a系列编制和b系列编制的加在一起，教职员工接近350人，因此我们整个师资队伍堪称群星璀璨。师资队伍当中包括三位两院院士，其中王越院士是目前现在硕果仅存的8位还健在的两院院士之一，他是北京理工大学的前校长，也是我们电子信息工程专业的知名教授。我们的毛二可院士带领团队获得了中国第一个国防科技工业的创新团队。目前理工大学的校长张军院士，也是我们电子信息工程专业的责任教授。除了三位我们的学科带头人之外，还包括其他一系列的长江学者、四青人才等等，这些老先生们，包括中青年的骨干师资队伍，都全部的投入本科课堂教学。

　　第四，学院以高水平的教育教学科研平台，来保障本科的教育教学。学院教学科研平台的实验面积总共超过了2万平米，实验设备的总值超过了2亿元，已经建设了两个国家级的教学平台，以及10个省部级的科研和教学平台。这些平台要为本科生的实践培养贡献力量。大家知道我们是典型的工科专业，工科专业方面学生的实践能力培养非常重要。这些雄厚的条件已经为我们本科生人才培养提供了非常好的支撑。

　　第五，学校以强劲的科学研究来反哺本科人才培养。在信息电子学院的67年的发展历程当中，学院始终面向国家重大的战略方向和国际的、学术前沿，在不同时期均产生了技术引领和带动作用显著的代表性的科研成果，并且持续努力把这些科研成果转化为人才培养的内涵，实现科研反哺教学。

　　在67年的发展史当中，信息电子学院创造了多个中国科技史上的第一，包括国家的第1套电视发射接收装置，当年就是以学生的毕业设计的形式来呈现。目前中国的电视一频道的所有权仍然在信息电子学院，我们提出了我国第一部低空测高雷达的技术方案，获得了我们国家首批签发的国家发明证书。我们提出了我国第1个相控阵体制的雷达方案，以及研制出第一步星载的空间目标测量雷达，我们把它用于载人航天的神八以及天舟一号的交汇对接，实现了我们国家空间的交会对接的零的突破。

　　央广网教育：请薛教授为我们介绍下电子信息工程专业？

　　薛正辉：整个信息电子学院，或者说电子信息工程专业学科的基础是物理和数学，它是深入研究信息载体与信息处理系统的基本规律，以及他们之间的相互关系，从而实现以设计制造电子器件，构建复杂的电子信息系统，乃至覆盖信息处理、大数据、人工智能等各个方面的一个学科。它是我们目前我国以及未来世界各国重点发展的热门学科之一。是所谓新一代信息产业技术的核心支撑学科。在我们国家公布的中国制造2025发展规划当中，它被列入了优先发展的第一位重要的领域和方向。

　　机械与车辆学院党委书记冯慧华教授

　　贯彻先进教学理念 专业核心课采用小班制研究型授课方式

　　央广网教育：请冯教授介绍下机械与车辆学院的基本情况？

　　冯慧华：学院全称是北京理工大学机械与车辆学院，是国内最具特色、也是实力最强的机械、车辆类学院之一，招生简章中的智能制造与车辆实验班即是依托我们学院进行培养的。学院始建于1943年，前身是延安自然科学院机械工程系，1948年迁入北京，1950年建立车辆与内燃机专业，是国内最早开始机械、汽车类人才培养的学院之一，并于1955年开始招收研究生。2002年，北京理工大学机械工程学院、车辆工程学院以及校工厂合并成立机械与车辆工程学院，2009年学院更名为机械与车辆学院。

　　根据学校统一安排，学院自2017年起开始按照大类招生，2019年专业类名称为智能制造与车辆实验班，今年还将延续这这一招生方案。我们学院的总体建设目标是“理工品牌、中国特色、国际一流”，成为高端装备、先进车辆领域德才兼备创新拔尖人才培养、科技创新及服务国家重大战略需求的重要基地。我们的短期目标是成为亚洲一流机械学院，学科排名进入到全球前100，中远期目标是在2035年跻身世界一流机械学院行列、2050年位居世界一流机械学院前列。

　　学院的师资力量雄厚，现有教职员工386人，其中教授65人，包含院士、长江学者等在内的高层次人才近80人。学院有国家及省部级教学科研团队11个。学生规模方面，学院现有全日制在校生约4000人，其中本科生和研究生各约2000人，这也是高水平研究型大学的一个特点，本、研比例接近于1:1，这也为我们的本科生提供了大量进一步深造的机会。

　　学院学科与科研实力雄厚，机械工程、动力机械及工程均为国家重点学科，机械工程学科位列全国并列第五、动力工程及工程热物理学科并列全国第九，机械学科QS全球排名100~150、US_NEWS排名全球41。学院拥有国家级科研平台5个、国家级教学平台7个，年科研经费突破4.8亿元，近年牵头获国家技术发明一等奖1项、国家自然科学二等奖1项、国家科技进步二等奖1项，参与获国家科技进步二等奖3项。学院在节能与新能源车辆、无人驾驶汽车、智能网联车辆、智能及数字化制造、激光微纳制造、全域高机动车辆平台、先进与未来动力技术等领域科研水平位居国内翘楚，并具有较高的国际影响力。上述优势与特色能够有效的支撑学院的本科人才培养。

　　央广网教育：请冯教授具体介绍一下学院各个专业的内涵？

　　冯慧华：智能制造与车辆实验班包含车辆工程、智能制造工程、机械工程、能源与动力工程、装甲车辆工程、工业工程等6个专业，拥有18项包括教育部一流专业、教育部特色专业等在内的国家级与省部级荣誉，是国内最强的机械、车辆类专业群之一。各专业实现了低年级大类贯通培养，模块化设置专业核心课保障专业方向细分。其中，车辆工程专业重点关注纯电动等新能源车、混合动力车以及智能无人车等的设计与制造技术。智能制造工程重点关注信息化、智能化技术与航空、航天、车辆等领域高端装备设计制造的结合，紧密对接中国制造2025对高端跨学科人才培养的需求。

　　谈到机械工程，需要说明的是这个专业是工科专业中最具代表性、最具生命力的强势专业。国内外一流工科大学的特征之一必然是拥有一个一流的机械工程学科专业，这个专业也是最易实现国际对标的工科专业；我们学院的机械工程专业重点培养具有较强创新能力的高端机电装备设计研发领域的领军领导人才。

　　基于大能源理念，学院能源与动力工程专业重点关注混合动力及先进汽车发动机的设计与制造技术、面向产业未来及技术前沿的可再生能源系统设计和高效能量的转化技术。装甲车辆工程是我国唯一的从事履带装甲车辆设计高端技术人才培养的专业，培养了我国历代转战坦克、装甲车辆总设计师和骨干科研技术人才，国防特色明显。工业工程重点关注工业4.0背景下高端制造业生产过程信息化管理与生产效率提升相关理论、技术与方法，也是保障我国发展为制造强国的十分热门的专业领域。

　　央广网教育：机械与车辆学院在办学上有哪些特色？

　　冯慧华：学院是北京理工大学人才培养综合改革试点学院，在人才培养方面具有诸多优势与特色，限于时间仅重点介绍五点。

　　第一是我们建有新工科背景下、国际对标的培养方案与课程体系。围绕刚才提到的智能与新能源车辆、智能制造与高端装备、可再生能源与先进动力技术等前沿热点领域，我们很早便开展了新工科背景下的培养方案的改造升级，以满足学生未来职业竞争力和学术发展潜力的综合需求。我们的培养方案强化对学生数理力学基础的培养，并融合大量机电与控制类课程。目前比较热门的大数据与人工智能技术正大量应用于机电产品的设计制造及运行过程中，这些新的技术也是我们机械工程专业现在需要覆盖的知识领域。学院一体化设置专业基础课和学科基础课，学生专业适应面更广；专业核心课的设置充分体现学院在先进车辆与高端装备技术领域大量前沿、创新性科研成果，我们的院士、教授将科研成果第一时间转化为教学资料，并能够有效应用于本科人才培养过程中。

　　第二，是人才培养过程中全程、多维度贯彻先进的教学理念。学院各专业的专业核心课均采用基于小班制的研究型授课方式，广泛应用案例式、研讨式的教学模式，强化对学生解决复杂工程问题能力的培养。另外依托学院所拥有的两个国家级教学中心和一个北京市大学生创新基地，我们系统规划了课上课下、校内校外、国内国外的实践育人体系，能够充分支撑学生实践创新能力培养，在机械类专业梯级实践体系建设方面我们获得了北京市教育教学成果一等奖，相关工作得到了包括中央电视台、北京电视台等众多媒体报道。此外，学院的教学过程与教学质量保障机制经过中国工程教育专业认证，实现了国际认可的实质等效。目前，经学校批准，我们学院正在启动第二轮人才培养综合改革试点，本科人才培养将重点围绕“三新、四融、五建设”，系统打造对标世界一流工科大学的、以领导力和跨学科创新能力培养为牵引的高水平教学模式和一流人才培养要素集。

　　第三，“研究项目驱动的全员全历程导师制”全覆盖，强化高水平师资团队与学生间的互动。各位家长一定希望自己的孩子进入到大学后，能够持续被学术大师、高水平教授所关注。为此我们专门设计并实施覆盖100%学生的全员全历程、研究项目驱动的专业导师制。专业导师制能够顺利开展，也得益于学院的师生比小于6:1及拥有包括中国工程院院士、长江学者、教学名师等高端人才在内的实力雄厚、数量众多的师资队伍，这些都是我们推动专业教师同本科生之间充分互动的基础。基于优势师资及平台资源，学院遵循以学生为中心理念，借助横跨多学科领域、纵跨学生大二至大四多阶段的研究项目驱动导师制，保障学院全体本科生在学期间能够获得专家教授的全程指导并通过参与创新项目或科研活动获得相应的学分。在教育部和北京市教改项目的支持下，我们目前正在系统构建专业教师、企业专家深度参与的本科生跨学科创新能力和领导力强化培养机制与体系，以更好的支撑学生毕业后具有出色的全球职场竞争力。

　　第四，学院拥有国内一流的科创平台和最为丰富的国际化交流机会。我们是国内大学生车类竞赛项目的绝对王者，多次获得中国大学生方程式赛车的冠军并代表中国参加国际比赛获奖，在代表汽车未来发展方向的大学生无人车赛事中更是多年囊括全国总冠军和单项冠军，我们多次作为唯一来自中国的大学生车队参加澳大利亚国际太阳能车赛事并取得世界第五名的好成绩，我们学生开发的节能车能够仅用一升汽油跑出北京至上海的距离。我们的机械类科创竞赛在国内也处于优势地位，在全国大学生机械创新设计大赛等权威赛事中屡获佳绩。国际交流方面，学院与德国TU9高校（德国理工大学联盟）均在机械、车辆领域签有人才培养合作协议，并同美国、法国、意大利以及俄罗斯一流的机械或车辆学院建有实质性的人才培养合作关系。北京理工大学中俄学院依托我院建设，这也体现了学院的人才培养国际化能力与水平。在这些协议和平台的支撑下，学院本科生的国际交流项目种类及名额十分丰富，如与澳大利亚、美国高校的2+2项目，同德国大学的3+1项目，与意大利及法国高校的3+1+2项目等。2019年，学院赴国外、境外的交流人数达251人次，本科生参与国际交流的比例突破50%、达到53%，即每两个本科生中就有一名同学本科期间出国（境）学习交流，这不仅在北京理工大学、甚至在国内同类学院中也是罕见的。

　　第五，学院本科毕业生竞争优势明显、职业生涯发展前景广阔。学院本科生深造率高达70%~75%，其中一半赴海外伙伴大学继续读研或读博，多数海外毕业校友已成为知名高校学术大师与教学名师。继续在国内攻读硕、博士的学院毕业生经过5~10年的职业发展，均能够成长为机械、车辆、航空航天等领域的行业精英及技术领军领导人才，并有一大批优秀毕业生在一流高校任教。直接就业的本科生不到毕业生总人数的三分之一，主要分布在国内各大车企、高端装备制造企业、政府部门或事业机关，从事技术开发、技术管理等工作，部分校友选择自主创业并市值过亿，如典型特定场景无人车通用底盘研发者——中云智车，兼具红外成像、体温监测、自动防疫物资配送等功能的防疫监测无人配送车开发者——酷黑科技等，学院毕业生质量与校友声誉名列国内双一流高校前列。

　　总之，智能制造与车辆实验班这一专业大类所具有的国家需求与专业前景广阔、专业实力与学院底蕴深厚、培养方案与教学模式先进、学生实践与创新培养高质、国际交流与国际化机会丰富等特色和优势，为各位考生选择报考北京理工大学机械与车辆学院提供了充分理由。

　　央广网教育：最后，请吴主任为我们今年的考生送上高考祝福。

　　吴世华：祝愿各位考生金榜题名，不负韶华。天道酬勤，十年寒窗苦读终将不负你的期待。北京理工大学已为你打造高层次成长平台，助你实现人生梦想，期待与你相约金秋首都。

　　央广网教育:非常感谢三位老师做客节目，为我们带来这些精彩的分享。也希望网友可以多多关注北京理工大学，今天节目就到这了，感谢您的收看，再见。