近年来，首都经济社会的快速发展，特别是北京奥运会的成功举办，为交通发展提供了前所未有的机遇和挑战。市交通委深入贯彻落实科学发展观，加快构建以“人文交通、科技交通、绿色交通”的综合交通体系建设，首都交通正处于加快发展的战略机遇期。首都交通行业的快速发展对职业人才的数量和质量均提出了更高的要求。

　　为此，学校在市交通委、市教委的领导和支持下，从首都交通职业教育办学理念创新入手，积极推进向现代职业教育转变步伐，将办学使命确立在做交通行业发展技术管理的守护神，交通行业职业人才培养的孵化器。针对首都经济巨大的发展空间和交通产业作为朝阳产业的特点，将学校的发展战略定位在“立足首都交通发展，服务首都经济建设”。把毕业生走向工作岗位时能否实现“高就业率、学生就业高收入”，作为检验学校办学指导思想和办学水平是否符合市场经济要求的标准。

　　一、适应首都交通行业发展要求，吸引中外优秀企业参与教育教学改革

　　学校在广泛市场调研的基础上，按照首都交通行业特别是汽车后市场、道路运输、城市轨道交通、智能交通发展的人才需求，形成城市轨道交通类、汽车工程类、金融商务类、交通运输工程与管理类、交通信息工程类五大专业群，直接针对交通行业发展所急需的岗位培养职业人才，并依靠校企合作、中外合作办学构建起为首都交通行业发展服务的能力。

　　学校与丰田公司合作，引进其先进的技术和人才培养模式，形成具有我校特色的办学理念和定位，并以订单培养的方式在我校《汽车维修》专业合作建立“丰田品牌班”。学校借鉴丰田公司先进的技术对专业课程进行改造，从而提升《汽车维修》专业的总体水平，使该专业成为全国职业教育系统的领头羊。作为丰田公司在中国的TEP样板校，学校承担其在职人员的培训，丰田公司将其国内唯一的丰田钣喷培训体系导入我校，并合作开展汽车商务人员的培训。

　　学校与上海通用汽车公司合作，通用公司提出“你的未来我们来设计”的育人理念深刻影响了学校的教育改革方向，通用班学生在学校和通用售后服务体系之间交替学习，理论教学和生产实践循环进行，接受学校讲师和企业辅导员的双重教育，校企合作探索出一条“学以致用、用以促学”的人才培养新模式。

　　学校与德国巴斯夫公司合作成立了国内首个《汽车整形与涂装》专业，填补了国内职业教育专业建设的空白，学校吸收英国职业教育“前厂后校”的模式，与巴斯夫公司合作成立了北京雅亮涂装工程顾问公司，使专业建设与行业的结合更加紧密。

　　学校与台湾最大的汽车维修服务企业——汇丰公司，为其即将在中国大陆开设的一万家综合维修连锁店订单培养员工，解决了学生就业岗位、就业后的高收入、高待遇及可持续发展问题。

　　学校与北京广达汽车维修设备有限公司在汽车教学实验室模式、汽车教学教具、汽车修理厂诊断室模式、汽车快修连锁经营模式等的开发、实施与推广方面开展合作，广达公司在我校设立“教育科研奖”，鼓励教师参与研发。

　　此外， 学校与我市具有一级资质的汽车维修服务企业均建立了广泛的合作关系。目前，北京汽车维修行业的一级资质的企业中，70％的技术骨干、管理骨干都来自于我校， 增强了国有大中型企业的核心竞争力，极大地推动了我市汽车维修服务企业的产业升级和技术进步，为学生铺设了一条成材之路。

　　为适应我市城市轨道交通的快速发展，在市交通委的领导下，学校主动出击，与香港铁路公司、京港地铁公司合作构建起学校轨道交通专业人才的培养培训能力。通过借鉴香港铁路公司的人员培训课程，经过我校教师的改造、开发，融入企业的培训文化，成为职业学校的课程，成为具有我校校企三方知识产权的教育产品。既锻炼了我校教师队伍；又填补了国内轨道交通人才培养的空白；此外，学校利用香港地铁公司的先进企业文化、管理内涵间接为国内企业提供服务。

　　二、工学交替、顶岗实习，提升学生就业能力

　　在与中外优秀企业开展校企合作的同时，学校深入而广泛地开展了工学结合的探索。学校坚持把追求专业对口的高就业率以及毕业生的高待遇和可持续发展作为开展教育教学改革的目标。挑选交通行业一流企业、以及对职业教育人才培养富有责任心的企业作为服务对象，保证每名学生都能获得成长空间。

　　对四年级学生为期一年工学结合的实习工作实习加强教育和管理，定期开展定期的专业知识培训活动，并且在实习企业建立辅导员工作制度，要求专业教师对学生进行跟踪教学指导，使生产实习成为学校教育的有机延伸，使学生能够将理论知识与生产实践更好地结合。让学生参与学校的调研工作，通过学生以实习报告对企业用人过程中的主要问题进行调研，从而为有针对性地开展教育教学改革工作提供第一手的资料。

　　2008年初，我校与台湾汇丰汽车有限公司合作开办的生产性实训基地----北京德众丰通汽车维修服务有限责任公司正式开业。以德众丰通汽车维修服务有限公司、北京雅亮汽车涂装公司以及我校实训基地三位一体，形成新型工学结合的人才培养体系。将企业的模块式工艺流程与学校的模块式教学实现精准对接。优秀学生在接收扎实的理论教学、具备本岗位所需要技能的基础上，利用一个月时间进入实习工厂参与真刀真枪的生产实践，使学生在某一具体的岗位上实现零距离就业。这种工学结合的人才培养方式极大地锻炼了学生在技术、管理岗位上的综合能力，为学生后期的可持续发展奠定了坚实的基础。

　　三、落实人才培养目标，就业工作取得显著成果

　　以校企合作、工学结合为特征的教育教学改革取得了显著成果，学校毕业生规模由2000年170人增至2008年1600余人，毕业生数占首都交通行业需求人数的15%左右，毕业生就业率连续九年达到96%以上，部分专业毕业生出现了供不应求的局面。

　　来自农村或城市贫困家庭的学生，接受职业教育后，获得职业技能和好的就业机会，改变了他们家庭的贫困状况，对于实现社会公平起到了一定作用。

　　以北京市汽车维修企业的龙头企业、我校的长期合作伙伴—北京市汽车修理公司为例。多年来，我校向企业源源不断地输送大批优秀毕业生，该公司从工人出身的总工程师到车间技术总监、班组长均出自我校。在北京市和全国举办的职业技能大赛中，我校分配到该企业的毕业生均能获得冠亚军的成绩，学生为企业赢得了荣誉。企业对学校的工作更加支持，对我们的教学质量更加信服，毕业学生到企业后得到重用，许多学生已经走上了领导岗位。

　　我校《汽车整形与涂装》专业2000级毕业生陈进松毕业仅3个月就在“奔腾杯”全国钣金工大赛上夺得了冠军。我校《交通运输管理》专业8名毕业生获得“全国三八红旗集体”、“北京市三八红旗集体”等荣誉称号。

　　毕业生出口畅带来了新生进口旺的局面，自2000年起学校连续九年在北京市中等职业学校招生中招生计划和实际招生数位居全市前列，目前学校在校生达到7000人。